Balatonalmádi Építők Vizisporttelepe - Laptörténet

Fdanko, 2015. május 14., 13:21-n

2015-05-14T13:21:25Z

Fdanko: /* A KEZDET 1952-1953 */

2015-05-14T13:20:48Z

‎A KEZDET 1952-1953

Fdanko, 2015. május 14., 13:20-n

2015-05-14T13:20:20Z

Fdanko, 2015. május 14., 13:18-n

2015-05-14T13:18:32Z

Fdanko, 2015. május 14., 13:16-n

2015-05-14T13:16:29Z

Fdanko, 2015. május 14., 13:08-n

2015-05-14T13:08:16Z

Fdanko, 2015. május 14., 13:01-n

2015-05-14T13:01:59Z

Fdanko: Új oldal, tartalma: „=Balatonalmádi-Építők Vizisporttelepének alapítása=
"Ahhoz, hogy valamit megalkossunk, nemcsak akarat, hanem munka, pénz és szív is kell!"
2015-05-14T13:00:04Z

Új oldal, tartalma: „=Balatonalmádi-Építők Vizisporttelepének alapítása= <blockquote>"Ahhoz, hogy valamit megalkossunk, nemcsak akarat, hanem munka, pénz és szív is kell!"</blockq…”

Új lap
=Balatonalmádi-Építők Vizisporttelepének alapítása=
<blockquote>"Ahhoz, hogy valamit megalkossunk, nemcsak akarat, hanem munka, pénz és szív is kell!"</blockquote>
==A KEZDET 1952-1953==
A Középdunántúli Építőkőfejtő Vállalat (később É.M. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalat) 1952 májusában a Tervgazdasági Értesítőben megjelent hirdetésre kérte és megkapta az IBUSZ-tól könyv jóváírással a ''"Napsugár"'' nevű 22-es osztályonkívüli tőkesúlyos hajót és a ''"Fergeteg"'' jégvitorlást. A Napsugárt vitorlázattal együtt, de nagyon rossz állapotban vettük át a Balatonfüredi Hajógyárban és teherautón hoztuk Balatonalmádiba. Kijavíttattuk és 1952 év július végén vízre tettük. Ebben az időben még senki sem gondolt arra, hogy valamikor nevezetes lehet ez a dátum, s így a napra nem emlékszik egyikőnk sem.

A nyár folyamán többen ismerkedtünk a vitorlázás tudományával, de nemcsak mi balatoniak, hanem a szabadságát itt töltő Wessely Vilmos és Borovi Péter is.- El-el beszélgettek egy-egy szélcsendben a Napsugár fedélzetén. /:Talán lesz még az almádi Építőknek egyszer több hajója is ?:/
Így telt el 1952 év nyara. Jött az ősz és a Napsugár bevonult a Balaton -füredi Hajógyár téli tárolójába, már mint az Építők hajója sok-sok reménnyel a fedél-zetén.-
1952-53 telén kipróbáltuk a Fergeteg jégvitorlást is kisebb-nagyobb szerencsével, téli fürdéssel, forraltborral.
Ebben az időben vizisportról még nem sok szó esett, - csak vitorláztunk -. De jött a tél és már tervezgettünk.-
1953 a lassú fejlődés és a tervezgetés éve volt. Közeledett a május. Mindin-kább vágyódtunk még egy hajóra, mert egy már 1952 nyárvégén is kevésnek bizonyult; - sok volt az eszkimó az egy fókához -. Kevesen ettünk belőle, de evés közben nagyon megjött az étvágyunk.-
Május elején megtudtuk, hogy a 22 sz. Állami Építőipari Tröszt a Tramontana nevű hajóját nem váltja, illetve nem fizeti ki a Balatonfüredi Hajógyárnál. Engedélyt és pénzt kértünk feletteseinktől arra, hogy ezen hajót megvehessük. Az engedélyt, a pénzt megkaptuk. Boldogok voltunk, de nem sokáig, mert a vételt a 22.sz.Építőipari Tröszt tárgytala-nítani tudta azzal, hogy mégis kifizette a Hajógyár követelését s így az elsőbbség jogán a Tramontana az övéké lett. De - talán a sors a-karta így - a Tramontana helyett három hajónk lett. - A "Betyár" egy teljesen romos hajótek¬ nő volt és azt hozattuk helyre. - Az egész fa-munkát, kajütöt, dekket és kiel-felszerelést

@@ 1. sor: / 1. sor: @@
 =Balatonalmádi-Építők Vizisporttelepének alapítása=
 <blockquote>"Ahhoz, hogy valamit megalkossunk, nemcsak akarat, hanem munka, pénz és szív is kell!"</blockquote>
-==A Kezdet 1952-1953==
+==A Kezdet (1952-1953)==
 A Középdunántúli Építőkőfejtő Vállalat (később É.M. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalat) 1952 májusában a Tervgazdasági Értesítőben megjelent hirdetésre kérte és megkapta az IBUSZ-tól könyv jóváírással a ''"Napsugár"'' nevű 22-es osztályonkívüli tőkesúlyos hajót és a ''"Fergeteg"'' jégvitorlást. A Napsugárt vitorlázattal együtt, de nagyon rossz állapotban vettük át a Balatonfüredi Hajógyárban és teherautón hoztuk Balatonalmádiba. Kijavíttattuk és 1952 év július végén vízre tettük. Ebben az időben még senki sem gondolt arra, hogy valamikor nevezetes lehet ez a dátum, s így a napra nem emlékszik egyikőnk sem.
@@ 54. sor: / 54. sor: @@
 Vártuk a napfelkeltét.
-==Egy év története: 1954 május 1 - 1955 május 1==
+==Egy év története (1954 május 1 - 1955 május 1)==
 ==Elérkezett 1955!==
 [[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]

@@ 54. sor: / 54. sor: @@
 Vártuk a napfelkeltét.
-==Egy év története 1954 május 1 - 1955 május 1==
+==Egy év története: 1954 május 1 - 1955 május 1==
 [[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]

@@ 36. sor: / 36. sor: @@
 .-ban nem volt bázisunk. A napsugár a Somogyi előtt horgonyzott, a Betyár és a Natasa a MESZHART vizein, mint megtűrt idegenek.
-A bázis és klubház lehetőség, valamint a versenyhajópark bő-
+A bázis és klubház lehetőség, valamint a versenyhajópark bővítése és felemelése érdekében előbb a MESZHART-tal, majd a Fűzfői Szikrával tárgyaltunk az egyesülésről, de amikor mindkettő sportkörrel való egyesülés meghiúsult -és ez a meghiúsulás nem mirajtunk múlott- Simor János bátorítására elkezdtünk terveket kidolgozni egy saját bázis megteremtésére .-
 [[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]

@@ 14. sor: / 14. sor: @@
 a lassú fejlődés és a tervezgetés éve volt. Közeledett a május. Mindinkább vágyódtunk még egy hajóra, mert egy már 1952 nyárvégén is kevésnek bizonyult; - sok volt az eszkimó az egy fókához -. Kevesen ettünk belőle, de evés közben nagyon megjött az étvágyunk.
-Május elején megtudtuk, hogy a 22 sz. Állami Építőipari Tröszt a Tramontana nevű hajóját nem váltja, illetve nem fizeti ki a Balatonfüredi Hajógyárnál. Engedélyt és pénzt kértünk feletteseinktől arra, hogy ezen hajót megvehessük. Az engedélyt, a pénzt megkaptuk. Boldogok voltunk, de nem sokáig, mert a vételt a 22. sz. Építőipari Tröszt tárgytalanítani tudta azzal, hogy mégis kifizette a Hajógyár követelését s így az elsőbbség jogán a Tramontana az övéké lett. De - talán a sors akarta így - a Tramontana helyett három hajónk lett. A ''"Betyár"'' egy teljesen romos hajóteknő volt és azt hozattuk helyre. Az egész famunkát, kajütöt, dekket és kiel-felszerelést
+Május elején megtudtuk, hogy a 22 sz. Állami Építőipari Tröszt a Tramontana nevű hajóját nem váltja, illetve nem fizeti ki a Balatonfüredi Hajógyárnál. Engedélyt és pénzt kértünk feletteseinktől arra, hogy ezen hajót megvehessük. Az engedélyt, a pénzt megkaptuk. Boldogok voltunk, de nem sokáig, mert a vételt a 22. sz. Építőipari Tröszt tárgytalanítani tudta azzal, hogy mégis kifizette a Hajógyár követelését s így az elsőbbség jogán a Tramontana az övéké lett. De - talán a sors akarta így - a Tramontana helyett három hajónk lett. A ''"Betyár"'' egy teljesen romos hajóteknő volt és azt hozattuk helyre. Az egész famunkát, kajütöt, dekket és kiel-felszerelést Kovács Elemér végezte. Több heti megfeszített munka után elkészült annyira, hogy június elején Balatonalmádiban a strand melletti mélyvíznél vízretettük és átvontattatuk Füredre. Ott a Balatonfüredi Hajógyár szerelte és 1953 június 24.-én fejezte be. A Betyár másnap - június 25.-én elindult a Kékszalagon és teljesen nyersen, egy napos vitorlázattal az induló 52 nagy hajó közül a 18. lett. Ez volt a Balatonalmádi Építők első versenye.
 [[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]

←Régebbi változat		A lap 2015. május 14., 13:01-kori változata
10. sor:		10. sor:
	1953 a lassú fejlődés és a tervezgetés éve volt. Közeledett a május. Mindin-kább vágyódtunk még egy hajóra, mert egy már 1952 nyárvégén is kevésnek bizonyult; - sok volt az eszkimó az egy fókához -. Kevesen ettünk belőle, de evés közben nagyon megjött az étvágyunk.-		1953 a lassú fejlődés és a tervezgetés éve volt. Közeledett a május. Mindin-kább vágyódtunk még egy hajóra, mert egy már 1952 nyárvégén is kevésnek bizonyult; - sok volt az eszkimó az egy fókához -. Kevesen ettünk belőle, de evés közben nagyon megjött az étvágyunk.-
	Május elején megtudtuk, hogy a 22 sz. Állami Építőipari Tröszt a Tramontana nevű hajóját nem váltja, illetve nem fizeti ki a Balatonfüredi Hajógyárnál. Engedélyt és pénzt kértünk feletteseinktől arra, hogy ezen hajót megvehessük. Az engedélyt, a pénzt megkaptuk. Boldogok voltunk, de nem sokáig, mert a vételt a 22.sz.Építőipari Tröszt tárgytala-nítani tudta azzal, hogy mégis kifizette a Hajógyár követelését s így az elsőbbség jogán a Tramontana az övéké lett. De - talán a sors a-karta így - a Tramontana helyett három hajónk lett. - A "Betyár" egy teljesen romos hajótek¬ nő volt és azt hozattuk helyre. - Az egész fa-munkát, kajütöt, dekket és kiel-felszerelést		Május elején megtudtuk, hogy a 22 sz. Állami Építőipari Tröszt a Tramontana nevű hajóját nem váltja, illetve nem fizeti ki a Balatonfüredi Hajógyárnál. Engedélyt és pénzt kértünk feletteseinktől arra, hogy ezen hajót megvehessük. Az engedélyt, a pénzt megkaptuk. Boldogok voltunk, de nem sokáig, mert a vételt a 22.sz.Építőipari Tröszt tárgytala-nítani tudta azzal, hogy mégis kifizette a Hajógyár követelését s így az elsőbbség jogán a Tramontana az övéké lett. De - talán a sors a-karta így - a Tramontana helyett három hajónk lett. - A "Betyár" egy teljesen romos hajótek¬ nő volt és azt hozattuk helyre. - Az egész fa-munkát, kajütöt, dekket és kiel-felszerelést
		+
		+	[[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]

@@ 4. sor: / 4. sor: @@
 A Középdunántúli Építőkőfejtő Vállalat (később É.M. 2 sz. Építőkőfejtő Vállalat) 1952 májusában a Tervgazdasági Értesítőben megjelent hirdetésre kérte és megkapta az IBUSZ-tól könyv jóváírással a ''"Napsugár"'' nevű 22-es osztályonkívüli tőkesúlyos hajót és a ''"Fergeteg"'' jégvitorlást. A Napsugárt vitorlázattal együtt, de nagyon rossz állapotban vettük át a Balatonfüredi Hajógyárban és teherautón hoztuk Balatonalmádiba. Kijavíttattuk és 1952 év július végén vízre tettük. Ebben az időben még senki sem gondolt arra, hogy valamikor nevezetes lehet ez a dátum, s így a napra nem emlékszik egyikőnk sem.
-A nyár folyamán többen ismerkedtünk a vitorlázás tudományával, de nemcsak mi balatoniak, hanem a szabadságát itt töltő Wessely Vilmos és Borovi Péter is.- El-el beszélgettek egy-egy szélcsendben a Napsugár fedélzetén. /:Talán lesz még az almádi Építőknek egyszer több hajója is ?:/
+A nyár folyamán többen ismerkedtünk a vitorlázás tudományával, de nemcsak mi balatoniak, hanem a szabadságát itt töltő Wessely Vilmos és Borovi Péter is. El-el beszélgettek egy-egy szélcsendben a Napsugár fedélzetén. (Talán lesz még az almádi Építőknek egyszer több hajója is?)
-Így telt el 1952 év nyara. Jött az ősz és a Napsugár bevonult a Balaton -füredi Hajógyár téli tárolójába, már mint az Építők hajója sok-sok reménnyel a fedél-zetén.-
--53 telén kipróbáltuk a Fergeteg jégvitorlást is kisebb-nagyobb szerencsével, téli fürdéssel, forraltborral.
+Így telt el 1952 év nyara. Jött az ősz és a Napsugár bevonult a Balatonfüredi Hajógyár téli tárolójába, már mint az Építők hajója sok-sok reménnyel a fedélzetén.
-Ebben az időben vizisportról még nem sok szó esett, - csak vitorláztunk -. De jött a tél és már tervezgettünk.-
-a lassú fejlődés és a tervezgetés éve volt. Közeledett a május. Mindin-kább vágyódtunk még egy hajóra, mert egy már 1952 nyárvégén is kevésnek bizonyult; - sok volt az eszkimó az egy fókához -. Kevesen ettünk belőle, de evés közben nagyon megjött az étvágyunk.-
+-53 telén kipróbáltuk a Fergeteg jégvitorlást is kisebb-nagyobb szerencsével, téli fürdéssel, forralt borral.
-Május elején megtudtuk, hogy a 22 sz. Állami Építőipari Tröszt a Tramontana nevű hajóját nem váltja, illetve nem fizeti ki a Balatonfüredi Hajógyárnál. Engedélyt és pénzt kértünk feletteseinktől arra, hogy ezen hajót megvehessük. Az engedélyt, a pénzt megkaptuk. Boldogok voltunk, de nem sokáig, mert a vételt a 22.sz.Építőipari Tröszt tárgytala-nítani tudta azzal, hogy mégis kifizette a Hajógyár követelését s így az elsőbbség jogán a Tramontana az övéké lett. De - talán a sors a-karta így - a Tramontana helyett három hajónk lett. - A "Betyár" egy teljesen romos hajótek¬ nő volt és azt hozattuk helyre. - Az egész fa-munkát, kajütöt, dekket és kiel-felszerelést
 [[Category:Balatonalmádi]][[Category:Épületek]]